Cách chọn xe đạp đường trường và xe đạp leo núi

26.09.2023 Thùy Linh Tin tức bánh xe, Hệ thống phanh, hệ thống phanh đĩa, Maruishi, Maruishi cycle, phanh đĩa, phuộc, tay lái, Trục, xe đạp, xe đạp đường trường, xe đạp leo núi

1 đánh giá

Xe đạp đường trường và xe đạp leo núi là hai loại phương tiện đạp phổ biến và được yêu thích rộng rãi ngày nay. Chúng phù hợp với những đối tượng và mục đích sử dụng khác nhau và có những điểm khác biệt quan trọng. Hãy cùng Maruishi khám phá sự khác biệt giữa hai loại xe này trong bài viết sau đây.

Cách chọn xe đạp đường trường và xe đạp leo núi

Xe đạp đường trường là gì? Xe đạp đường trường là một loại xe đạp được thiết kế đặc biệt để chạy trên đường trường, tức là các tuyến đường chính, xa, thường có bề mặt trơn, nhưng không nhất thiết phải là đường cao tốc. Loại xe đạp này thường được sử dụng để du lịch xa, đạp dài hạn hoặc tham gia các cuộc đua đường trường.

Xe đạp leo núi là gì? Xe đạp leo núi, còn được gọi là xe đạp off-road, là một loại xe đạp được thiết kế đặc biệt để đối phó với địa hình đồi núi và các điều kiện off-road khó khăn. Loại xe đạp này thường được sử dụng cho việc leo núi, đi qua đường mòn, đường đất, và các loại địa hình gồ ghề khác.

Nếu bạn phải đưa ra quyết định giữa việc chọn một chiếc xe đạp đường trường và một chiếc xe đạp leo núi, thì gợi ý của tôi là hãy lựa chọn xe đạp đường trường.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa hai loại xe này chính là môi trường đạp xe mà bạn sẽ gặp phải. Như cái tên gợi ý, xe đạp đường trường dành cho những người muốn di chuyển trên các đường bằng phẳng và mịn như đường bộ. Trong khi đó, xe đạp leo núi được thiết kế để đối phó với các bề mặt địa hình khó khăn, như đường mòn núi, đường đất, và các loại địa hình gồ ghề.

Có nhiều điểm khác biệt khác nhau giữa chúng. Đối với người mới bắt đầu, tôi nghĩ rằng chỉ cần hiểu sơ qua sự khác biệt giữa hai loại xe là đủ. Tuy nhiên, nếu bạn có sự quan tâm hoặc đam mê với việc đi xe đạp, bạn có thể nghiên cứu thêm về từng loại để hiểu rõ hơn về ưu điểm và nhược điểm của chúng. Điều này chỉ là một giới thiệu ngắn gọn về sự khác biệt, và việc chọn loại xe phù hợp nhất phụ thuộc vào mục tiêu và sở thích cá nhân của bạn.

Tìm hiểu sự khác biệt giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi để đưa ra quyết định

Hình thức bên ngoài

Sự khác biệt lớn nhất giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi nằm ở ngoại hình và thiết kế chính của chúng. Khó để tuyên bố rằng loại nào tốt hơn, vì mọi quyết định cuối cùng phụ thuộc vào sở thích cá nhân của người sử dụng.

Xe đạp đường trường được thiết kế để hoạt động tốt trên các bề mặt đường bằng, mịn màng như đường bộ. Chúng thường có khung nhẹ và bánh xe mỏng, giúp tạo ra sự êm ái và hiệu suất trên đường phẳng. Điều này làm cho chúng trở thành lựa chọn tốt cho những người yêu thích đi xa trên đường trường hoặc tham gia các cuộc đua đường trường.
Trong khi đó, xe đạp leo núi được thiết kế để đối phó với các bề mặt địa hình khó khăn như đường mòn núi, đường đất, và các loại địa hình gồ ghề. Chúng thường có khung chắc chắn và bánh xe rộng hơn để tăng khả năng kiểm soát và độ bám trên địa hình không đồng đều.

Gần đây, có một số thương hiệu đã cung cấp các loại xe đạp kết hợp giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi. Tuy nhiên, loại xe này thường có sự hybrịd hóa và có thể không phải là lựa chọn lý tưởng cho mọi người. Cá nhân tôi, ví dụ, không có sự ưa thích đặc biệt đối với loại xe đạp này.

Vì vậy, quyết định cuối cùng về loại xe đạp nào phù hợp nhất nên dựa trên mục tiêu sử dụng, môi trường điều hành, và sở thích cá nhân của bạn.

Khung xe đạp đường trường và xe đạp leo núi

Sự khác biệt đáng chú ý nhất giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi nằm ở vị trí ống trên cùng của khung xe. Đây là điểm nổi bật nhất khi so sánh hai loại xe này. Ống trên cùng của khung xe đạp đường trường thường nằm gần ngang hoặc hoàn toàn nằm ngang với mặt đất, tạo ra một vị trí ngồi thoải mái cho người lái trên đường bằng. Trong khi đó, ống trên cùng của khung xe đạp leo núi thường có góc nghiêng lớn hơn, được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của môi trường. Điều này giúp người lái có thể nghiêng thân xe một cách linh hoạt để vượt qua các khúc cua và địa hình đồi núi.

Thứ hai, khung của xe đạp đường trường thường trông mỏng hơn và nhẹ hơn. Điều này có xu hướng giảm trọng lượng tổng thể của xe và tối ưu hóa khả năng giảm lực cản gió, làm cho xe đạp đường trường phù hợp cho việc di chuyển nhanh trên đường bằng. Trong khi đó, xe đạp leo núi thường có khung chắc chắn hơn, có trọng lượng cao hơn và được thiết kế để chịu được đòn va đập từ địa hình gồ ghề, do đó không cần quá quan tâm đến lực cản gió.

Ngoài ra, trục xe đạp leo núi thường cứng chắc và bền bỉ để đối phó với điều kiện địa hình khó khăn, trong khi trục xe đạp đường trường thường linh hoạt hơn để cải thiện hiệu suất điều khiển và tạo cảm giác thoải mái trên đường bằng. Một sự khác biệt khác có thể là góc ống ngồi, nhưng thường không đáng chú ý đối với người dùng thông thường.

Sự khác biệt rõ ràng giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi là ở thiết kế của chúng, đặc biệt là ống trên cùng của khung và khung tổng thể, và quyết định chọn loại xe nào phù hợp nên dựa trên mục tiêu sử dụng và sở thích cá nhân của bạn.

Bánh xe và lốp xe

Bánh xe là một trong những yếu tố quan trọng phân biệt rõ ràng giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi. Bánh xe của xe đạp đường trường thường hẹp, thường có đường kính khoảng 20mm, trong khi đó, bánh xe của xe đạp leo núi rộng hơn nhiều. Sự khác biệt này làm cho hai loại xe này có những đặc điểm riêng biệt.

Xe đạp đường trường được trang bị bánh xe hẹp, điều này giúp giảm lực cản và tạo điều kiện thuận lợi cho tốc độ cao trên đường bằng. Bánh xe hẹp cũng tạo ra ít tiếng ồn, giúp người lái cảm thấy thoải mái trong quá trình di chuyển. Đường kính của bánh xe đường trường thường lớn hơn, với bộ bánh 700C thường được sử dụng, tương đương với đường kính 28 inch.

Ngược lại, xe đạp leo núi thường sử dụng bánh xe rộng hơn để đối phó với các địa hình đồi núi và gồ ghề. Bánh xe rộng giúp tăng độ bám trên đường mòn và địa hình khó khăn. Điều này có thể làm tăng lực cản, nhưng nó là cần thiết để đảm bảo xe có đủ sự ổn định và kiểm soát trong môi trường khắc nghiệt của núi. Đường kính của bánh xe xe đạp leo núi thường nhỏ hơn, thường khoảng 26 inch.

Bánh xe là một yếu tố quan trọng xác định sự khác biệt giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi, ảnh hưởng đến hiệu suất, tốc độ, và khả năng di chuyển trên các loại địa hình khác nhau.

Tay lái xe đạp đường trường và xe đạp leo núi

Xe đạp đường trường và xe đạp leo núi có các yêu cầu và thiết kế khác biệt nhằm phục vụ cho các mục tiêu và điều kiện sử dụng riêng của họ.

Xe đạp đường trường thường được thiết kế để đạp trên đường bằng với yêu cầu thấp hơn về khả năng xử lý. Chúng có khung tương đối hẹp và bánh xe hẹp hơn, giúp giảm lực cản gió và tạo điều kiện thuận lợi cho tốc độ cao. Thường có thiết kế đơn giản hơn với tay lái uốn cong, tạo cảm giác thoải mái cho việc đạp dài hạn trên đường trải nhựa.

Ngược lại, xe đạp leo núi có yêu cầu cao hơn về khả năng xử lý, đặc biệt là trên địa hình gồ ghề. Chúng thường có khung chắc chắn hơn để chịu được đòn va đập và tay lái rộng hơn để cung cấp sự kiểm soát tốt hơn khi đối mặt với đất đá và dốc đứng. Thường sử dụng tay lái thẳng để người lái có thể kiểm soát xe một cách linh hoạt hơn trên đường mòn núi đồi khó đi.

Phuộc trước

Xe đạp leo núi được thiết kế với yêu cầu cao về khả năng hấp thụ va chạm và đối mặt với địa hình gồ ghề. Phần quan trọng của khả năng này là hệ thống phuộc trước, thường được trang bị trên xe đạp leo núi, và chúng được tích hợp với tính năng hấp thụ sốc. Cụ thể, phuộc trước này được thiết kế để có khả năng linh hoạt và hấp thụ sốc từ các chướng ngại vật trên đường đi, giúp giảm căng cơ và tăng cường sự ổn định của xe trong điều kiện địa hình khó khăn.

Trong khi đó, xe đạp đường trường thường không có khả năng hấp thụ sốc như xe đạp leo núi, vì chúng chủ yếu được thiết kế để di chuyển trên đường bằng mịn. Trong trường hợp này, lựa chọn của họ thường là không trang bị phuộc trước hoặc sử dụng phuộc trước với tính năng hấp thụ sốc hạn chế. Điều này giúp tạo ra một trải nghiệm lái xe trơn tru và tối ưu hóa tốc độ trên đường bằng, nhưng không phải là ưu điểm chính là khả năng hấp thụ sốc.

Tính xử lý và thoải mái

Khả năng xử lý của xe đạp leo núi được đánh giá cao hơn so với xe đạp đường trường. Xe đạp đường trường, trong một phần nhỏ, có sự kém hơn, so với các phiên bản dành cho đường bằng phẳng. Xe đạp leo núi cung cấp một trải nghiệm thoải mái hơn, ít nhất là trong một phần nhỏ, đặc biệt là trong điều kiện địa hình gồ ghề, với khả năng hấp thụ sốc phía trước. Điều này giúp giảm căng cơ và tăng cường sự ổn định của xe khi di chuyển trên các loại địa hình khó khăn.

Sự thoải mái của một chiếc xe đạp đường trường chạy trên đường tốt hơn thực ra cũng không tồi. Điều này bắt nguồn từ sự thiết kế của nó, với góc nghiêng lớn và vị trí lái xe đặc trưng. Tuy nhiên, khi đi xe đạp đường trường, người lái có thể trải qua một cảm giác không thoải mái đặc biệt với việc gác chân dưới tạo nên áp lực lên lưng và mông.

Trọng lượng của xe đạp đường trường và xe đạp leo núi

Thường thường, các mẫu xe đạp được thiết kế cho đường trường thường nhẹ hơn và có trọng lượng ít hơn so với các loại xe đạp leo núi. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng có sự hoàn toàn tách biệt giữa hai loại xe này.

Xe đạp đường trường thường được xây dựng để tối ưu hóa tốc độ và hiệu suất trên mặt đường bằng cách sử dụng khung nhẹ và bánh xe mỏng. Điều này giúp người lái di chuyển nhanh chóng và tiết kiệm năng lượng trên đường phẳng hoặc địa hình nhẹ. Trọng lượng nhẹ cũng làm cho việc tăng tốc dễ dàng hơn, giúp cho việc duy trì tốc độ cao trên đường bằng.

Trong khi đó, xe đạp leo núi được thiết kế để đối phó với địa hình gồ ghề và khó khăn hơn. Chúng thường có khung mạnh mẽ hơn và bánh xe dày hơn để chịu được áp lực và xử lý được các rào cản tự nhiên như đá và đồng cỏ đồi núi. Các hệ thống phanh cũng được tối ưu hóa để đảm bảo an toàn trong các điều kiện địa hình khắc nghiệt.

Tuy nhiên, có những loại xe đạp đặc biệt được thiết kế để kết hợp tốt cả hai tính năng, và sự phân biệt giữa xe đạp đường trường và xe đạp leo núi ngày càng mờ nhạt. Các nhà sản xuất đã phát triển các mẫu xe đa dụng có khả năng xử lý nhiều loại địa hình khác nhau và vẫn duy trì sự nhẹ nhàng và tốc độ.

Môi trường sử dụng và tần suất sử dụng

Xe đạp leo núi thường được thiết kế với tính linh hoạt và khả năng thích nghi với nhiều điều kiện đường xá khác nhau. Với khung xe mạnh mẽ và bánh xe dày hơn, xe đạp leo núi thích hợp cho việc di chuyển trên mọi loại địa hình. Bạn có thể tự tin đi qua đường ổ gà, địa hình gập ghềnh, và thậm chí thách thức những con đường đầy xóc.

Tuy nhiên, trong thực tế, cơ hội để trải nghiệm những con đường khó khăn và gập ghềnh ngày càng hiếm hoi. Thay vào đó, đa số người sử dụng xe đạp thường di chuyển trên các con đường trải nhựa tương đối bằng phẳng hoặc đường quốc lộ. Vì vậy, nếu bạn sử dụng xe đạp chủ yếu trong thành phố hoặc cần một phương tiện giao thông hàng ngày, thì xe đạp leo núi có thể không phải là sự lựa chọn tối ưu.

Xe đạp đường trường được thiết kế để tối ưu hóa tốc độ và hiệu suất trên những con đường tương đối trơn tru. Với khung nhẹ và bánh xe mỏng, chúng giúp bạn di chuyển nhanh chóng và hiệu quả. Điều này đặc biệt hữu ích khi bạn thích thú với việc đi lại trên đường quốc lộ hoặc đường cao tốc.

Hệ thống phanh

Thực tế, việc lựa chọn loại hệ thống phanh cho xe đạp đường trường và xe đạp leo núi là một khía cạnh quan trọng và không hẳn là vấn đề đơn giản. Cả hai loại xe này có thể được trang bị cả hệ thống phanh đĩa và phanh vành, nhưng tỷ lệ sử dụng giữa hai loại phanh này có thể khác nhau.

Hệ thống phanh vành, thường được gắn trên cả xe đạp đường trường và xe đạp leo núi, có một loạt ưu điểm và nhược điểm riêng. Phanh vành có thiết kế đơn giản, dễ bảo trì và thường giá rẻ hơn. Tuy nhiên, chúng có thể có hiệu suất phanh yếu hơn trong điều kiện mưa hoặc khi đường ẩm ướt. Điều này có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tạo ra khoảng cách phanh dài hơn.

Trái lại, hệ thống phanh đĩa, phổ biến trên xe đạp leo núi hơn, được thiết kế để cung cấp hiệu suất phanh tốt hơn trong mọi điều kiện. Phanh đĩa hoạt động bằng cách nén đĩa bằng một bộ phận gắn trên bánh xe, giúp làm nguội nhanh chóng và cung cấp sức phanh mạnh mẽ hơn, đặc biệt là trên đường đổ mưa hoặc địa hình đầy thách thức. Tuy nhiên, hệ thống phanh đĩa thường đắt hơn và cần bảo dưỡng kỹ thuật hơn.

Kinh nghiệm đạp xe

Tốc độ của xe đạp đường trường thật sự ấn tượng, có khả năng dễ dàng đạt được vận tốc trong khoảng từ 30 đến 40 km/h. Điều này không chỉ tiết kiệm sức lao động mà còn mang lại cho bạn một trải nghiệm mạnh mẽ với tiếng gió vượt qua tai mỗi khi bạn đạp. Xe đạp đường trường thực sự phù hợp với mọi lứa tuổi và thể lực, với khả năng xử lý đỉnh cao.

Khi bạn đối diện với các rào cản như đoạn đường gập ghềnh hoặc mặt đường không mấy trơn tru, xe đạp đường trường vẫn duy trì khả năng xử lý tốt. Mức độ va chạm nhỏ và cảm giác xóc của xe đạp đường trường sẽ là điều rất rõ ràng trong trường hợp này.

Dựa trên những điểm trên, tôi vẫn khuyên bạn nên lựa chọn một chiếc xe đạp đường trường. Sử dụng xe đạp hàng ngày có thể đối mặt với những thách thức như việc tìm chỗ đậu xe, trong khi việc sử dụng xe đạp chung có thể giúp bạn vượt qua những trở ngại này. Hơn nữa, nếu bạn thường đi trên các con đường trung bình và dài, bạn sẽ ít gặp các khả năng gặp đường ổ gà, trừ khi bạn chuyên điều hướng vào những loại đường chuyên dụng cho xe đạp. Nếu bạn quyết định thử sức với những chuyến đi việt dã thực sự, tôi khuyên bạn nên xem xét sự lựa chọn một chiếc xe đạp đường trường cẩn thận hơn.

Hãy thăm trang web của chúng tôi, Maruishi Cycle, để tìm kiếm một chiếc xe đạp phù hợp với bạn. Chúng tôi cung cấp các loại xe đạp chất lượng cao với mức giá hợp lý. Đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn và hỗ trợ!

Biên tập viên

Thùy Linh

If you have a place to go when being tired, it is your home. If you have someone to love and share, it is your family. And if you have both, it is the happiness thing.