Phụ kiện sửa chữa xe đạp: Có thể bạn chưa biết (Phần 1)
Thuật ngữ “phụ kiện xe đạp” thường đề cập đến các công cụ chuyên dụng chỉ được sử dụng trên xe đạp, không giống như các công cụ cơ khí đa dụng như ốc vít và đầu lục giác. Các “phụ kiện xe đạp” khác nhau đã phát triển qua các năm trở thành những công cụ chuyên dụng dành riêng cho việc làm việc trên xe đạp. Các cửa hàng xe đạp hiện đại sẽ có một số lượng lớn các công cụ, phụ kiện sửa chữa các bộ phận xe đạp khác nhau. Công việc này có thể được thực hiện bởi một thợ xe đạp được đào tạo, hoặc đối với các nhiệm vụ đơn giản, bởi chính chủ sở hữu chiếc xe đạp. Trong bài viết này, hãy cùng Maruishi tìm hiểu về các phụ kiện sửa chữa xe đạp phổ biến hiện nay.
Phụ kiện sửa chữa cho trục, bánh xe và lốp
Công cụ thay lốp
Công cụ thay lốp là gì? Công cụ thay lốp còn được gọi là “tire lever” trong tiếng Anh, là một dụng cụ cần thiết trong việc tháo và lắp lốp xe đạp. Đây là một công cụ có hình dáng thanh mảnh, thường làm bằng nhựa cứng hoặc kim loại, được thiết kế để giúp người sử dụng dễ dàng tháo lốp khỏi viền và lắp lại lốp sau khi thay ống nội. Công cụ thay lốp giúp tạo ra đủ không gian để ống nội mới có thể được đặt vào bên trong lốp và gắn kín lốp trở lại viền.
Khi thay ống nội hoặc lốp xe đạp, công cụ thay lốp rất hữu ích để tránh làm hỏng ống nội, lốp hoặc viền. Công cụ này giúp tạo ra đủ độ bám và không gian để thực hiện thao tác thay lốp một cách an toàn và hiệu quả. Công cụ thay lốp thường được bán dưới dạng bộ gồm nhiều chiếc để người dùng có thể sử dụng đồng thời để tháo và lắp lốp dễ dàng.
Chìa vặn côn
Chìa vặn côn, còn được gọi là cone wrench hoặc spanner, là một loại công cụ cần thiết trong việc tháo rời và điều chỉnh bạc đạn của trục bánh xe trên xe đạp. Chìa vặn côn có thiết kế đặc biệt với các kích cỡ và hình dạng khác nhau để phù hợp với các loại bạc đạn và côn trên bánh xe. Chúng thường được sử dụng để điều chỉnh độ căng và lắp đặt đúng cách các bạc đạn và côn trong trục bánh xe, giúp tạo ra sự rẽnh mịn khi quay và tăng độ bền của bánh xe.
Chìa vặn nan
Chìa vặn nan, hay còn được gọi là spoke wrench, là một dạng công cụ dùng để điều chỉnh độ căng của nan (spoke) trên bánh xe đạp. Các nan là những thanh sắt mảnh dẻo nối từ trung tâm của bánh xe đến lưỡi cưa (rim) và đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì độ trực và độ cứng của bánh xe. Sự điều chỉnh đúng đắn của độ căng của các nan sẽ giúp bánh xe đạp vận hành mượt mà và ổn định hơn. Chìa vặn nan có thiết kế đặc biệt để lấy và điều chỉnh nan một cách chính xác, đảm bảo độ căng đồng đều trên cả bánh xe.
Bộ đo căng nan
Bộ đo căng nan (spoke tension meter) là một dụng cụ được sử dụng để đo độ căng của các nan trên bánh xe đạp. Các nan (spokes) là những sợi dây kim loại nối từ trung tâm bánh xe đến lưỡi cưa (rim), và độ căng của chúng ảnh hưởng đến độ cứng và độ trực của bánh xe.
Bằng cách sử dụng bộ đo căng nan, người thợ sẽ đặt dụng cụ lên nan và đọc dữ liệu trên màn hình hoặc chỉ báo để xác định độ căng của từng nan. Điều này giúp đảm bảo rằng các nan trên bánh xe được căng đều và theo chuẩn, giúp tăng khả năng ổn định và tránh tình trạng bánh xe bị lệch hướng hoặc không trực.
Bộ đo căng nan có nhiều mẫu mã và tính năng khác nhau, từ các thiết bị đơn giản đến những thiết bị cao cấp hơn với khả năng đo tự động và tích hợp công nghệ số hóa. Các thợ sửa xe đạp thường sử dụng bộ đo căng nan để đảm bảo rằng bánh xe được điều chỉnh chính xác và đáp ứng đúng yêu cầu của từng loại xe và loại đường đi.
Khớp nhấn vòng lốp
Khớp nhấn vòng lốp (tire bead jack) là một công cụ được sử dụng để giúp cài đặt lốp xe lên mâm của bánh xe, đặc biệt khi sự kết hợp giữa lốp và mâm rất chặt. Khi lắp lốp lên mâm, có thể xuất hiện sự khó khăn trong việc đẩy lốp qua đỉnh của mâm, đặc biệt là ở các bánh xe có thiết kế khó khăn hoặc lốp có độ đàn hồi mạnh.
Khớp nhấn vòng lốp thường có thiết kế gồ ghề và cứng cáp, có thể sử dụng để đẩy hoặc kéo lốp qua đỉnh mâm một cách dễ dàng hơn. Điều này giúp người sử dụng tiết kiệm thời gian và công sức khi lắp lốp, đồng thời đảm bảo rằng lốp được đặt đúng vị trí trên mâm một cách chính xác.
Khớp nhấn vòng lốp thường được sử dụng bởi các thợ sửa xe hoặc người yêu thích sửa chữa xe đạp tại nhà, đặc biệt khi cần thay thế hoặc lắp lốp mới.
Bộ đo chênh lệch bánh
Bộ đo chênh lệch bánh (wheel dishing tool) là một công cụ được sử dụng trong ngành sửa chữa xe đạp để đo và kiểm tra chênh lệch giữa hai bên của bánh xe. Chênh lệch bánh xảy ra khi một bên của bánh xe không đối xứng với bên kia, làm cho mâm của bánh bị nghiêng sang một phía. Điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền của bánh xe.
Bằng cách sử dụng bộ đo chênh lệch bánh, người thợ sửa xe hoặc người yêu thích sửa chữa xe đạp có thể xác định xem bánh xe có đối xứng và cân bằng không. Công cụ này thường bao gồm một khung đặt bánh xe và các chỉ số đo chênh lệch. Khi bánh xe được đặt lên khung và chỉ số đo chênh lệch thể hiện sự sai lệch giữa hai bên của bánh, người sử dụng có thể điều chỉnh lực căng các chấu của bánh để đạt được sự cân bằng mong muốn.
Bộ đo chênh lệch bánh là một công cụ quan trọng trong quá trình sửa chữa và điều chỉnh bánh xe, giúp đảm bảo rằng bánh xe hoạt động một cách hiệu quả và ổn định.
Khung đứng chỉnh nan
Khung đứng chỉnh nan (spoke tensioning stand) là một công cụ được sử dụng trong ngành sửa chữa và điều chỉnh bánh xe xe đạp để kiểm tra và điều chỉnh độ căng của các nan bánh xe. Độ căng của các nan bánh là yếu tố quan trọng để đảm bảo bánh xe đạp hoạt động ổn định, đảm bảo độ chắc chắn và độ cân bằng của bánh.
Khung đứng chỉnh nan thường bao gồm một khung chứa bánh xe và các thiết bị đo độ căng. Khi bánh xe được đặt lên khung, người sử dụng có thể sử dụng các thiết bị đo để kiểm tra độ căng của từng nan bánh và điều chỉnh nếu cần. Điều này giúp đảm bảo rằng độ căng của các nan đều đồng nhất và phù hợp, giúp cải thiện hiệu suất và độ bền của bánh xe.
Bơm xe đạp
Bơm xe đạp (bicycle pump) là một công cụ được sử dụng để bơm không khí vào lốp xe đạp, tăng áp suất trong lốp để đảm bảo chúng hoạt động một cách hiệu quả và an toàn. Bơm xe đạp thường đi kèm với các loại van phổ biến trên lốp xe đạp như van Presta và van Schrader.
Bơm xe đạp có thể có nhiều loại và kiểu dáng khác nhau. Một số bơm được thiết kế để mang theo khi đi xe đạp, với kích thước nhỏ gọn và dễ dàng đặt trong túi áo hoặc cốp xe. Các loại bơm khác có kích thước lớn hơn và thích hợp để sử dụng tại nhà hoặc cửa hàng xe đạp.
Công dụng chính của bơm xe đạp là để duy trì áp suất lốp ở mức an toàn và phù hợp, giúp tránh những tình huống nguy hiểm như lốp xịt hoặc bánh xe không cân bằng. Khi áp suất lốp thấp, xe đạp có thể khó điều khiển và tạo ra lực cản lớn, gây mất hiệu suất và mệt mỏi cho người điều khiển.
Bộ đo áp suất
Bộ đo áp suất (pressure gauge) là một thiết bị dùng để đo lường áp suất của khí, chất lỏng hoặc hỗn hợp khí-chất lỏng trong một hệ thống hoặc bình chứa. Trong ngữ cảnh của xe đạp, bộ đo áp suất thường được sử dụng để kiểm tra và đo lường áp suất của lốp xe đạp.
Đối với xe đạp, bộ đo áp suất thường đi kèm với bơm xe đạp hoặc có thể được mua riêng lẻ. Bằng cách sử dụng bộ đo áp suất, người đi xe đạp có thể kiểm tra áp suất lốp để đảm bảo rằng chúng đang hoạt động ở mức áp suất an toàn và phù hợp. Áp suất lốp thích hợp giúp tối ưu hóa hiệu suất đạp xe, giảm ma sát và lực cản, cung cấp sự ổn định và an toàn khi điều khiển xe.
Bộ đo áp suất có thể có dạng đồng hồ, chỉ số số hoặc số kỹ thuật số, tùy thuộc vào mẫu mã và thiết kế. Khi sử dụng bộ đo áp suất, người điều khiển xe đạp đưa đầu đo vào van của lốp và đọc giá trị áp suất hiển thị để kiểm tra xem lốp có đủ áp suất hay không và cần bơm thêm không khí hay không.
Phụ kiện sửa chữa dành cho phanh xe đạp
Kéo cắt dây cáp và vỏ cáp
Kéo cắt dây cáp và vỏ cáp là công cụ được sử dụng để cắt các dây cáp và vỏ cáp trên xe đạp. Dây cáp và vỏ cáp là các thành phần quan trọng trong hệ thống phanh, chuyển số và các bộ phận khác trên xe đạp. Khi cần thay thế hoặc điều chỉnh các dây cáp và vỏ cáp, người sử dụng có thể sử dụng kéo cắt để cắt chúng thành các đoạn vừa vặn và chính xác. Công cụ này thường có lưỡi cắt sắc bén và thiết kế đặc biệt để đảm bảo việc cắt được thực hiện một cách dễ dàng và chính xác.
Công cụ điều chỉnh căng dây cáp
Công cụ điều chỉnh căng dây cáp trên xe đạp thường được gọi là “cable tensioning tool” hoặc “cable puller.” Đây là một dụng cụ được thiết kế để giữ dây cáp thẳng và căng khi được làm việc. Khi điều chỉnh hệ thống phanh hoặc chuyển số trên xe đạp, việc duy trì độ căng chính xác của dây cáp rất quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn của xe đạp. Công cụ này giúp người sử dụng giữ dây cáp ở đúng vị trí và căng đúng mức khi thực hiện các điều chỉnh và bảo trì.
Tay thứ ba kẹp miếng lót phanh
Tay thứ ba kẹp miếng lót phanh thường được gọi là “third hand” hoặc “third hand brake tool.” Đây là một dụng cụ được sử dụng để kẹp miếng lót phanh vào mâm xe đạp trong quá trình điều chỉnh và bảo trì hệ thống phanh. Khi bạn cần điều chỉnh vị trí và độ căng của miếng lót phanh đối với mâm, tay thứ ba này sẽ giữ chặt miếng lót phanh vào mâm một cách tạm thời, giúp bạn có thể dễ dàng điều chỉnh và làm sạch miếng lót phanh mà không cần phải giữ chúng bằng tay.
Công cụ chỉnh phẳng đĩa phanh
Công cụ chỉnh phẳng đĩa phanh thường được gọi là “rotor truing tool” hoặc “rotor alignment tool.” Đây là một dụng cụ được sử dụng để điều chỉnh và làm phẳng đĩa phanh trên xe đạp. Khi đĩa phanh bị mất phẳng hoặc bị bẻ cong do sử dụng hoặc va chạm, công cụ này cho phép bạn điều chỉnh lại đĩa phanh sao cho nó quay tròn và không tiếp xúc không cần thiết với miếng lót phanh trong quá trình phanh. Điều này giúp tăng hiệu suất phanh và giảm tiếng ồn, rung lắc trong quá trình phanh.
Phụ kiện sửa chữa cho đầu đèn
Công cụ mài và đục đầu ống
Công cụ mài và đục đầu ống chính là một thiết bị thủ công được ứng dụng để thực hiện quá trình gia công đầu ống chính trên khung xe đạp, nhằm đảm bảo sự căn chỉnh chính xác của bạc đạn đầu đèn. Điều này đặc biệt quan trọng để tạo ra một bề mặt phẳng và trơn tru, giúp ổ đèn đầu đèn hoạt động một cách mượt mà và ổn định. Công cụ này thường được trang bị với các lưỡi cắt mài và đục có khả năng thay đổi riêng biệt, cho phép tương thích với nhiều tiêu chuẩn khác nhau của đầu đèn đang có trên thị trường. Mỗi loại đầu đèn đều có yêu cầu cụ thể về kích thước và hình dạng của đầu ống chính, và công cụ này giúp đảm bảo rằng việc gia công được thực hiện đúng theo yêu cầu của từng tiêu chuẩn. Qua quá trình gia công chính xác, công cụ mài và đục đầu ống đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự hoạt động hiệu quả và an toàn của hệ thống ống lái trên xe đạp.
Công cụ ép ổ đầu đèn
Ổ đèn bánh xe là một phần quan trọng trong hệ thống lái xe đạp, giúp kết nối khung xe với ống lái và bánh trước. Công cụ ổ đèn bánh xe là một công cụ được thiết kế đặc biệt để thực hiện việc lắp đặt và ép ổ đèn có kích thước khớp nén vào vị trí chính xác. Thường thấy trong các bộ công cụ là những ống đệm bước đặc biệt hoặc bộ chuyển đổi, chúng tiếp xúc với ổ đèn và tạo áp lực đồng đều, ngăn ngừa sự hỏng hại khi quá trình lắp đặt diễn ra. Điều này đặc biệt quan trọng để đảm bảo rằng ổ đèn được gắn vào vị trí một cách chính xác và an toàn, giúp tạo ra một liên kết vững chắc giữa khung xe và ống lái. Ngoài ra, một số nhà sản xuất danh tiếng như Chris King còn sản xuất các bộ chuyển đổi độc quyền, được thiết kế riêng để lắp đặt và gắn ổ đèn bánh xe của họ. Nhờ vào những công cụ này, việc lắp đặt ổ đèn bánh xe trở nên dễ dàng và đảm bảo hiệu suất hoạt động ổn định cho hệ thống lái xe đạp.
Công cụ cắt ổ đèn đầu đèn
Công cụ cắt ổ đầu đèn là một công cụ thủ công được sử dụng để phay đối mặt và mài phần đáy của trục cột ống phía dưới ở phần đỉnh (được gọi là chỗ đặt ổ đèn đỉnh). Một lưỡi cắt đơn thường được sử dụng để thực hiện cả hai khía cạnh của hoạt động cắt. Quy trình gia công chỗ đặt ổ đèn đỉnh được thực hiện sao cho nó vuông góc chính xác với trục cột lái và có đường kính chật chặt đúng, đảm bảo sự căn chỉnh chính xác của ổ đèn đỉnh với bạc đạn đầu đèn phía dưới.
Máy gỡ ổ đèn đỉnh
Công cụ gỡ ổ đèn đỉnh là gì? Công cụ gỡ ổ đèn đỉnh còn được gọi là máy loại bỏ ổ đèn đỉnh, là một công cụ thiết kế để thực hiện việc loại bỏ ổ đèn đỉnh từ đầu đèn. Trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng, có thể xảy ra tình huống cần phải tháo gỡ ổ đèn đỉnh để tiến hành các thao tác cần thiết, chẳng hạn như thay thế bạc đạn hoặc thực hiện các công việc điều chỉnh. Có nhiều loại công cụ gỡ ổ đèn đỉnh có sẵn trên thị trường, và chúng có mức giá dao động từ dưới 100 đô la Mỹ cho đến vài trăm đô la.
Việc sử dụng công cụ gỡ ổ đèn đỉnh giúp đơn giản hóa quy trình tháo lắp và bảo trì các bộ phận của đầu đèn. Công cụ này thường được thiết kế với tính năng dễ sử dụng và tiện lợi, giúp người sửa chữa có thể thực hiện các thao tác cần thiết một cách nhanh chóng và hiệu quả. Trong danh mục các công cụ cần có để sửa chữa và bảo dưỡng xe đạp, công cụ gỡ ổ đèn đỉnh được xem là một phần quan trọng, đảm bảo việc thay thế và điều chỉnh các bộ phận liên quan đến ổ đèn đỉnh diễn ra một cách chính xác và hiệu quả.
Chìa vặn đầu đèn
Công cụ chìa vặn đầu đèn, còn được gọi là chìa vặn ổ đèn đầu đèn, là một loại công cụ có kích thước lớn, thường trong khoảng từ 32 đến 36 mm. Công cụ này thường có thiết kế chìa vặn phẳng mở lớn để dùng để siết chặt ổ đèn đầu đèn và ốc khóa trên ống lái có ren. Một chi tiết đáng chú ý là công cụ này có thể được thiết kế để tiếp xúc với đến 7 mặt của ốc khóa hình lục giác 8 mặt (8-point), giúp tăng cường độ bám và lực xoắn để siết chặt một cách hiệu quả. Công cụ này thường được sử dụng trong việc lắp ráp, điều chỉnh và bảo trì các phần liên quan đến hệ thống ống lái trên xe đạp.
Chìa vặn hex (hoặc Allen)
Chìa vặn hex, còn được gọi là Allen key hoặc Allen wrench, là một dạng công cụ được thiết kế để siết và tháo lắp các ốc vít có đầu hình lục giác (hexagon). Các đầu ốc vít hình lục giác thường được gọi là ốc vít hex hoặc ốc vít Allen. Chìa vặn hex có đầu hình lục giác tương ứng với kích thước của đầu ốc vít, cho phép bạn tạo ra lực xoắn để siết chặt hoặc tháo lắp các linh kiện trên xe đạp hoặc trong các ứng dụng cơ khí khác. Chìa vặn hex thường có các kích thước khác nhau để phù hợp với các loại ốc vít hex khác nhau.
Hãy cùng đón xem bài viết về các loại phụ kiện sửa chữa xe đạp ở phần 2 nhé!
Biên tập viên
