Sản xuất xe đạp 3D đầu tiên trên thế giới – startup ‘chết yểu’ của vợ chồng bà Lê Diệp Kiều Trang
Dự án Superstrata đã thu hút sự chú ý của cộng đồng startup khi thành công trong việc thu vốn 7 triệu USD từ cộng đồng và 25 triệu USD từ các nhà đầu tư chỉ trong một thời gian ngắn. Tuy nhiên, sau một thời gian hoạt động, dự án startup này đã chính thức ngừng hoạt động. Vậy chủ nhân đằng sau dự án này là ai, nguyên nhân ngưng hoạt động là gì. Cùng chúng tôi tìm hiểu nhé!”
Hành trình gọi vốn start up thành công hơn 30 triệu USD
Vào năm 2020, Lê Diệp Kiều Trang và chồng là Sonny Vũ đã bắt đầu một hành trình mới với Arevo, một công ty khởi nghiệp được quảng cáo là nhà sản xuất xe đạp sử dụng công nghệ in 3D đầu tiên trên thế giới. Công nghệ in 3D đã trở thành một xu hướng đột phá trong nhiều ngành công nghiệp, và việc áp dụng công nghệ này vào sản xuất xe đạp đem lại nhiều lợi ích đáng kể. Arevo đã định vị mình như là một công ty dẫn đầu trong việc ứng dụng công nghệ in 3D vào việc sản xuất xe đạp, mang đến sự linh hoạt và tùy chỉnh cao hơn trong thiết kế và chế tạo các bộ phận xe đạp. Công nghệ này cho phép tạo ra các khung xe bền, nhẹ và chính xác theo yêu cầu, vượt qua các hạn chế của phương pháp sản xuất truyền thống.
Dự án gọi vốn thành công với hơn 30 triệu USD
Lê Diệp Kiều Trang là ai?
Bà Lê Diệp Kiều Trang sinh năm 1980 trong một gia đình làm kinh doanh với bố là ông Lê Văn Trí, Phó Tổng giám đốc Công ty Cao su miền Nam (Casumina), anh trai Lê Trí Thông là CEO CTCP Vàng bạc Đá quý Phú Nhuận (mã: PNJ).Trong giới khởi nghiệp Việt Nam, cái tên Lê Diệp Kiều Trang đã là một định danh nổi tiếng. Hiện tại bà Lê Diệp Kiều Trang đang là đồng sáng lập Quỹ đầu tư Alabaster, chuyên rót vốn vào các dự án khởi nghiệp có quy mô toàn cầu.
Lê Diệp Kiều Trang, đã từng theo học tại trường THPT chuyên Lê Hồng Phong, TP.HCM, trước khi sang Anh quốc để du học tại trường Oxford. Bên cạnh đó, bà cũng đã hoàn thành chương trình MBA Sloan tại Học viện Công nghệ Massachusetts (MIT) ở Mỹ, nhận được sự trau dồi kiến thức và kỹ năng quản lý cao cấp.
Tên tuổi của Lê Diệp Kiều Trang bắt đầu được công chúng biết đến thông qua vai trò Giám đốc điều hành kiêm Giám đốc tài chính của Misfit, một công ty khởi nghiệp đặt mốc tại Thung lũng Silicon. Misfit tập trung vào phát triển các thiết bị theo dõi sức khỏe và công nghệ nhà ở. Với sự lãnh đạo của bà Trang, công ty này đã nhanh chóng trở thành một trong những công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực này chỉ trong vòng chưa đầy ba năm. Sự thành công của Misfit đã đóng góp vào việc nâng cao danh tiếng của Lê Diệp Kiều Trang và đội ngũ nghiên cứu và phát triển tại Việt Nam, Trung Quốc và Mỹ. Sau đó, Misfit đã được sáp nhập vào Tập đoàn Fossil thông qua một thương vụ trị giá 260 triệu USD. Trước khi gia nhập Misfit, Lê Diệp Kiều Trang đã làm việc như một chuyên gia tư vấn tại McKinsey và một chuyên viên ngân hàng đầu tư tại HSBC, tích lũy kinh nghiệm và kiến thức sâu rộng trong các lĩnh vực này. Bà Kiều Trang cũng đã từng đảm nhận vai trò Tổng Giám đốc Facebook Việt Nam trong một năm, đóng góp vào sự phát triển của nền tảng mạng xã hội hàng đầu thế giới trong thị trường Việt Nam.
Bà Lê Diệp Kiều Trang
Sonny Vũ là ai?
Sonny Vu, tên tiếng Việt đầy đủ là Vũ Xuân Sơn, sinh năm 1973 ở Long Xuyên. Anh cùng Lê Diệp Kiều Trang là cặp vợ chồng nổi tiếng trong giới khởi nghiệp Việt Nam. Trước khi cùng vợ thành lập Alabaster – một nhóm đầu tư vào các nhà sáng lập công ty chuyên về khoa học vật liệu, chất bán dẫn và công nghệ sinh học…Sonny từng là Chủ tịch và Giám đốc Công nghệ của Fossil Group, Connected Devices và là đồng sáng lập của Elemental Machines, Misfit, AgaMatrix và Fire-Spout. Hiện Sonny Vũ đang là Tổng Giám đốc của Avevo.
Ông Sonny Vũ
Avero là gì?
AREVO là một công ty công nghệ cao có trụ sở tại thung lũng Silicon (Mỹ) và hoạt động trong lĩnh vực in 3D. Với một tập trung đặc biệt vào khoa học vật liệu, in 3D, phần mềm và robotics, AREVO đã đạt được nhiều phát minh đột phá. Mục tiêu chính của công ty là tự động hóa quy trình sản xuất các sản phẩm sử dụng vật liệu polymer gia cố bằng sợi carbon (CFRP).
AREVO đã nghiên cứu và phát triển công nghệ tiên tiến để ứng dụng sợi carbon trong việc tạo ra các sản phẩm in 3D. Với sự kết hợp giữa khoa học vật liệu, phần mềm và robotics, công ty tạo ra các quy trình sản xuất hiệu quả và tự động hóa, giúp gia cố các sản phẩm với sự chắc chắn và độ bền cao. Công nghệ này cho phép AREVO tạo ra các sản phẩm sử dụng vật liệu CFRP có khả năng chịu lực tốt và đáp ứng các yêu cầu chính xác của khách hàng.
Sự ra đời của Arevo đã đánh dấu một bước tiến quan trọng trong ngành công nghiệp sản xuất xe đạp, mang đến những cơ hội và thách thức mới trong lĩnh vực công nghệ và thiết kế.
Arevo đã thu hút sự quan tâm và ủng hộ từ cộng đồng đầu tư, và kết quả là họ đã thành công trong việc gọi vốn với tổng số tiền hơn 30 triệu USD chỉ trong thời gian ngắn. Cụ thể, Startup này đã gọi vốn thành công hơn 7 triệu USD từ cộng đồng trên Indiegogo và 25 triệu USD từ các nhà đầu tư. Điều này chứng tỏ sự tín nhiệm và sự tin tưởng của các nhà đầu tư vào tiềm năng và khả năng phát triển của Arevo.
Với việc thu hút được nguồn vốn đáng kể, Arevo sẽ có cơ hội mở rộng quy mô sản xuất và nâng cao khả năng nghiên cứu và phát triển công nghệ. Điều này có thể dẫn đến việc phát triển các dòng sản phẩm mới, đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường xe đạp hiện đại. Arevo cũng có thể tìm kiếm các cơ hội hợp tác với các nhà sản xuất xe đạp hàng đầu để đưa công nghệ in 3D vào quy trình sản xuất hàng loạt, mở ra một tiềm năng lớn để thay đổi cách mà xe đạp được thiết kế, sản xuất và sử dụng.
Thông tin về chiếc xe đạp in công nghệ 3D đầu tiên – Superstrata
Thông tin ban đầu về startup Arevo đã giới thiệu một khung xe đạp in 3D mang tên Superstrata đã gây chú ý với những thông số ấn tượng. Khung xe Superstrata chỉ nặng chưa tới 1,3 kg, tương đương với các chiếc xe đua cao cấp hiện tại có giá trị hàng chục nghìn USD. Đây là một thành tựu đáng kinh ngạc, đặc biệt khi so sánh với khối lượng của chiếc Macbook Air 13, chỉ 1,25 kg. Điều đáng ngạc nhiên hơn, khung xe Superstrata vượt trội về độ cứng, với khả năng gấp 61 lần thép và 15 lần Titanium, đảm bảo tính bền và độ ổn định của xe trong quá trình sử dụng.
Để giải thích cụ thể hơn, bà Lê Diệp Kiều Trang đã giới thiệu rằng mỗi chiếc xe Superstrata được in 3D liền mạch để phù hợp với từng người sử dụng, bao gồm cả hình dáng và cách đạp xe của họ. Quá trình sản xuất xe đạp này sử dụng công nghệ laser và robot, được thực hiện bởi đội ngũ chuyên gia sáng tạo. Kết quả là việc tạo ra khung xe đạp carbon fiber nguyên khối đầu tiên trên thế giới.
Điều đặc biệt là không sử dụng bất kỳ vít, kết nối hoặc dán nào trong quá trình sản xuất. Thay vào đó, khung xe được tạo ra từ một khối sợi carbon chuẩn công nghiệp, được làm từ hợp chất tổng hợp đẳng cấp nhất có sẵn trên thị trường. Sự kết hợp của các sợi carbon này tạo nên một khung xe nhẹ nhàng đến mức vượt trội, khiến nó nhẹ hơn cả 2 chai nước.
Cho đến nay, Arevo đã sản xuất và giao hàng hơn 3.301 chiếc xe đạp và xe đạp điện in 3D cho 2.858 khách hàng tại Việt Nam. Sản phẩm này đã nhận được sự đón nhận tích cực từ cộng đồng xe đạp, đặc biệt là những người đam mê công nghệ và đam mê thể thao.
Trên website bán hàng của Arevo, khách hàng có thể mua các mẫu xe đạp in 3D với mức giá từ 2.800 USD đến 3.500 USD, tương đương khoảng hơn 65 triệu đồng đến hơn 82 triệu đồng. Giá cả này phản ánh chất lượng và công nghệ tiên tiến của sản phẩm, đồng thời cũng phù hợp với thị trường xe đạp cao cấp.
Sự thành công của Arevo trong việc phát triển và sản xuất xe đạp in 3D Superstrata không chỉ chứng tỏ khả năng ứng dụng của công nghệ in 3D trong lĩnh vực sản xuất xe đạp, mà còn mở ra một triển vọng rộng lớn về tương lai của ngành công nghiệp xe đạp. Sự kết hợp giữa tính nhẹ, độ cứng vượt trội và khả năng tùy chỉnh của xe đạp in 3D Superstrata đã thu hút sự quan tâm và tin tưởng của nhiều người yêu thích xe đạp trên toàn cầu.
Chiếc xe đạp SuperStrata
Những lỗ hổng về chất lượng hàng hóa xuất hiện
Sau khi sản phẩm Superstrata của Arevo được giao tới khách hàng, không lâu sau đã xuất hiện những phản hồi không tích cực từ người dùng về chất lượng sản phẩm. Trên nền tảng Indiegogo, nơi Arevo thu hút vốn cộng đồng cho dự án xe đạp Superstrata, vào tháng 2/2023, công ty công bố rằng 96% đơn đặt hàng của khách hàng đã được hoàn thành. Tuy nhiên, trên cùng nền tảng này, đã có nhiều bình luận phản ánh về vấn đề giao hàng chậm trễ, trong đó có những đơn hàng từ năm 2020 vẫn chưa được hoàn thành.
Trong một cuộc chia sẻ với báo chí, anh Trần Mạnh Hiệp, hay còn được biết đến với tên gọi “Cu Hiệp” – một admin diễn đàn nổi tiếng Tinhte.vn, đã kể về trải nghiệm của mình với việc mua một chiếc xe đạp Superstrata vào tháng 7/2020 nhằm ủng hộ startup này cũng như trải nghiệm công nghệ mới. Tuy nhiên, sau nhiều lần gặp trục trặc trong việc giao hàng, cho đến tháng 8/2022 (sau 2 năm), anh mới nhận được chiếc xe, nhưng khi nhận xe, anh đã phát hiện lỗi kỹ thuật. Không chỉ vậy, anh còn ghi nhận các chi tiết như nước sơn, ốc vít không được thiết kế sắc nét, có phần lem nhem và chất lượng hoàn thiện kém.
Khi anh Hiệp thông báo về sự cố kỹ thuật với bánh xe trước đến Arevo, anh không nhận được phản hồi từ công ty. Do đó, anh Hiệp và nhóm bạn đã phải tự đưa chiếc xe đến cửa hàng sửa xe để khắc phục vấn đề này. Chính các vấn đề liên quan đến chất lượng sản phẩm và trễ giao hàng đã gây ra một số bất mãn và thất vọng từ phía khách hàng.
Lỗ hổng về chất lượng sản phẩm
Chính thức ngừng hoạt động – start up “chết yểu”
Theo thông tin được đăng trên báo Sài Gòn Giải Phóng, vào ngày 17/5/2023, ông Nguyễn Anh Thi, Trưởng Ban quản lý Khu công nghệ cao TP.HCM (SHTP), đã ký văn bản xác nhận việc Công ty Arevo Việt Nam, nhà sản xuất xe đạp carbon SuperStrata và là một dự án do hai vợ chồng bà Lê Diệp Kiều Trang khởi xướng, đã chính thức ngừng hoạt động tại SHTP theo đơn xin ngưng hoạt động mà doanh nghiệp này đã gửi vào ngày 15/5.
Theo đó, nguyên nhân chính dẫn đến việc ngừng hoạt động của Arevo Việt Nam được cho là do những khó khăn trong việc sản xuất vật liệu sợi carbon sử dụng cho công nghệ in 3D, cũng như cuộc chiến chống lại đại dịch COVID-19 kéo dài đã khiến doanh nghiệp không còn đủ khả năng để duy trì đội ngũ nghiên cứu và phát triển.
Theo thông tin từ giấy phép đầu tư, Arevo Việt Nam đã đăng ký số vốn là 19,5 triệu USD. Tuy nhiên, tính đến thời điểm ngừng hoạt động, công ty chỉ đã chi trả được 165,59 tỷ đồng, chiếm 35,9% tổng vốn đầu tư đăng ký. Trong số này, Arevo Inc (Hoa Kỳ) đã đóng góp 23,03 tỷ đồng, trong khi phần còn lại là vốn huy động từ cổ đông là 142,56 tỷ đồng.
Trước khi dừng hoạt động, Arevo Việt Nam đã đầu tư hơn 22 tỷ đồng cho thiết bị và máy móc, gần 8 tỷ đồng cho việc xây dựng nhà xưởng, cùng với các khoản thuế, phí và tiền thuê đất đã nộp là hơn 28 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện tại công ty vẫn còn nghĩa vụ phải thanh toán khoản vay lên đến 142,5 tỷ đồng từ Arevo Inc.
Dự án của Arevo Việt Nam đã được đầu tư với hy vọng đạt doanh thu chủ yếu từ việc bán các sản phẩm in 3D như xe đạp và xe scooter. Tuy nhiên, do vẫn chưa có quy định pháp luật rõ ràng để giải thích thuật ngữ “dịch vụ in 3D” trên giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, liệu nó có phù hợp với hoạt động của công ty hay không, và việc giải thích áp dụng trong trường hợp này cần có sự tham vấn và ý kiến từ Bộ Khoa học Công nghệ, do đó Arevo Việt Nam vẫn chưa thể triển khai được mục tiêu hoạt động của dự án.
Vấn đề chính mà Arevo Việt Nam đối mặt là khả năng sản xuất vật liệu sợi carbon, nguyên liệu chính để tạo ra các sản phẩm in 3D. Việc phải mua nguyên liệu từ bên thứ ba sẽ làm tăng tổng chi phí sản xuất của Arevo Việt Nam lên mức không thể cạnh tranh với các đối thủ khác trong ngành. Ngoài ra, cuộc chiến chống lại dịch bệnh COVID-19 kéo dài trong thời gian qua đã khiến cho công ty không đủ khả năng để duy trì đội ngũ nghiên cứu và phát triển cho vấn đề này.
Sau khi dự án đầu tư chấm dứt hoạt động, công ty sẽ tiến hành thanh lý theo quy định pháp luật về thanh lý tài sản, giải thể, phá sản tổ chức kinh tế và các quy định pháp luật liên quan. Trong tương lai, sẽ cần xem xét và rút ra bài học từ kinh nghiệm của Arevo Việt Nam, nhằm nắm bắt các khía cạnh kỹ thuật, kinh doanh và quản lý hiệu quả hơn đối với các dự án công nghệ tương tự, nhằm đảm bảo sự phát triển bền vững và thành công trong lĩnh vực này.
Start up với dự án xe đạp in 3D “chết yểu”
Tiếp tục gặp khó khăn với dự án sản xuất xe Scotsman
Bên cạnh sự đổ vỡ của dự án Superstrata, một dự án khác đang thu hút sự chú ý là Scotsman, sản phẩm xe scooter hoàn toàn bằng sợi carbon do ông Sonny Vũ khởi xướng. Scotsman được giới thiệu như chiếc xe có trợ lực kép đầu tiên trên thế giới và hiện đang trong giai đoạn nguyên mẫu, chưa được sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, dự án này cũng đã gặp khó khăn khi bị khóa gọi vốn trên trang gây quỹ cộng đồng Indiegogo với lý do “chiến dịch đang được xem xét và không chấp nhận đóng góp”.
Dự án Scotsman đã thu hút sự quan tâm của 301 người ủng hộ và gây quỹ với số tiền lên tới 612.798 USD. Trên Indiegogo, có hai gói tuỳ chọn đóng góp cho dự án này, gồm 2.900 USD cho chiếc Scotsman 1000 và 3.900 USD cho phiên bản Scotsman 2000. Tuy nhiên, việc khóa gọi vốn trên trang Indiegogo đặt ra nhiều câu hỏi về tình hình phát triển của dự án và khả năng hoàn thành sản xuất xe scooter này.
Trong dự án Scotsman, bà Lê Diệp Kiều Trang đảm nhận vai trò COO (Giám đốc điều hành), trong khi chồng bà giữ vị trí CEO (Giám đốc điều hành). Trước đó, lãnh đạo công ty đã thông báo rằng quá trình phát triển mẫu xe Scotsman “phức tạp hơn dự đoán”, mặc dù đã đạt được một số bước tiến nhưng vẫn còn nhiều trở ngại đáng kể cần được vượt qua.
Với việc gặp khó khăn trong quá trình phát triển dự án Scotsman, cộng thêm việc bị khóa gọi vốn trên Indiegogo, sự tiến triển và tương lai của dự án này đang gặp nhiều thách thức. Đối với những người đã đóng góp vào dự án, sự không chấp nhận đóng góp từ Indiegogo có thể gây nỗi lo và bất ổn. Việc vượt qua các trở ngại và thúc đẩy quá trình phát triển của dự án Scotsman sẽ đòi hỏi sự nỗ lực và cam kết mạnh mẽ từ các thành viên trong dự án.
Biên tập viên
