Xe đạp địa hình MTB là gì? Cấu tạo và ưu, nhược điểm của xe đạp MTB

13.03.202413.03.2024 Lê Quỳnh Anh Tin tức Bàn đạp, Bộ đề, cột yên, Đĩa xe, fork, frame, ghi đông, Hệ thống lái, Hệ thống phanh, khung sườn, Líp, Lốp, Moay-ơ, MTB, Nan hoa, pedal, phanh đĩa, phuộc, Săm, seat post, tay lái, Trục, Vành bánh xe, xe đạp địa hình, Xích xe

1 đánh giá

Xe đạp địa hình MTB (Mountain Bike) không chỉ là một phương tiện vận chuyển, mà còn là biểu tượng của sự thách thức và sự tự do. Với khả năng vượt qua mọi địa hình khắc nghiệt từ đồng cỏ rậm rạp đến dốc đồi đá nguy hiểm, MTB đã trở thành lựa chọn hàng đầu của những người yêu thích mạo hiểm và thử thách bản thân. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết về dòng xe này qua bài viết dưới đây nhé!

Xe đạp địa hình MTB là gì?

Xe đạp địa hình MTB, viết tắt của “Mountain Bike”, được thiết kế với khung xe lớn và chắc chắn cùng với lốp xe to và có nhiều gai giúp tăng độ bám trên đường. Ghi đông của xe thường được thiết kế thẳng. Nhờ vào cấu trúc chắc chắn của khung và bánh xe, MTB có thể vượt qua mọi loại địa hình, kể cả những địa hình gồ ghề và dốc. Có nhiều loại xe đạp địa hình phù hợp với các mục đích sử dụng và địa hình khác nhau.

Đối với những người yêu thích thử thách và đam mê đạp xe ở những nơi có địa hình đồi núi khó khăn, MTB là sự lựa chọn lý tưởng. Tuy nhiên, người cầm lái cần phải có kỹ năng và khéo léo để điều khiển xe một cách an toàn, đặc biệt là khi đi trên những địa hình khó khăn.

Sẵn sàng cho những cuộc phiêu lưu khám phá đầy hứng khởi cùng xe đạp địa hình MBT

Cấu tạo của xe

Bộ khung sườn xe

Thông thường, bộ khung sườn của xe đạp được làm từ các vật liệu cứng như thép, titan, nhôm, v.v., có khả năng chịu lực cao. Khung sườn của xe được coi như “xương sống” của nó vì vai trò chính của nó là liên kết các bộ phận khác lại với nhau, tạo thành một thể thống nhất.

Cấu trúc của bộ khung sườn thường bao gồm các bộ phận như: khung sườn (frame), phuộc (fork) và cột yên (seat post).

Hệ thống truyền lực

Hệ thống truyền lực của xe đạp được xem như trung tâm hoạt động chính, giúp xe di chuyển một cách mượt mà, nhịp nhàng và lưu thông dễ dàng.

Bao gồm các bộ phận như sau:

Bàn đạp
Trục giữa
Đĩa xe
Xích xe
Líp

Hệ thống chuyển động

Hệ thống chuyển động của xe đạp địa hình MTB gồm hai bánh xe, một bánh trước và một bánh sau, kết hợp với hệ thống truyền lực mượt mà để đẩy xe về phía trước.

Cấu tạo của bánh xe trên xe đạp địa hình MTB bao gồm các bộ phận chính sau:

Trục: Được làm từ thép, trục này kết nối với các ổ bi trong bánh xe, cho phép bánh xe quay quanh trục.
Moay-ơ: Sản xuất từ thép, moay-ơ là phần kết nối giữa các nan hoa và vành bánh xe.
Nan hoa: Cũng được làm từ thép, các nan hoa này được liên kết với nhau để đảm bảo sự đồng đều và căng đều của vành xe.
Vành bánh xe: Thường được chế tạo từ hợp kim nhôm hoặc thép, với đường kính khoảng 650mm, vận chuyển trọng lượng của xe và tạo ra liên kết với lốp xe.
Lốp và săm: Lốp thường được làm từ cao su tổng hợp, có gai hoặc hoa văn trên bề mặt để tăng độ bám của xe và tránh trơn trượt trong quá trình đạp. Săm là phần bên trong lốp, giữ cho lốp trở nên cứng cáp và duy trì hình dạng của nó.

Bộ đề

Dòng xe đạp địa hình MTB thường được trang bị hệ thống bộ đề trước và sau, giúp điều chỉnh líp và đĩa. Điều này cho phép người điều khiển điều chỉnh hệ thống truyền lực để phù hợp với nhiều loại địa hình khác nhau như dốc núi, đá, và nhiều điều kiện địa hình khác, từ đó làm cho việc đạp xe trở nên dễ dàng hơn.

Chinh phục những đỉnh núi, cảm nhận sự tự do trên MTB.

Bộ đề của xe đạp bao gồm củ đề trước và sau, tay gạt đề và dây cáp. Điều này cho phép người điều khiển thay đổi số lượng và sự cứng cáp của líp và đĩa để thích ứng với điều kiện địa hình cụ thể và mức độ khó khăn của đường đi.

Hệ thống lái

Hệ thống lái của xe đạp địa hình MTB được thiết kế để người lái dễ dàng kiểm soát và điều khiển xe theo ý muốn. Khi lái xe, áp lực được tác động lên tay lái sẽ truyền đến cổ phốt và càng trước của bánh xe.

Càng trước chịu trách nhiệm điều khiển bánh trước của xe đạp, do đó, hướng di chuyển của xe phụ thuộc chủ yếu vào bánh trước. Hệ thống lái bao gồm tay lái (ghi đông) và cổ phốt.

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh, hay còn được gọi là hệ thống thắng xe, cho phép người điều khiển xe có thể kiểm soát tốc độ và dừng lại một cách an toàn khi cần thiết, đảm bảo sự an toàn cho người đi xe trong quá trình di chuyển.

Hệ thống phanh của xe đạp bao gồm tay phanh, dây phanh và cụm má phanh. Phanh được chia thành hai loại chính là phanh đĩa và phanh niềng.

Phanh đĩa bao gồm một đĩa kim loại, hay còn gọi là “rotor”, được gắn vào trung tâm của bánh xe và được kích hoạt bằng dây phanh hoặc hệ thống thủy lực. Đĩa phanh có khả năng xoay với bánh xe cố định trên trục. Dây phanh thường được gắn vào khung hoặc vào đĩa, cùng với tấm lót và cơ chế phanh làm ép các trục quay của bánh xe để phanh. Ưu điểm của phanh đĩa bao gồm tính dễ thay thế, không gây hỏng vành xe, và phù hợp với đa số các loại xe. Tuy nhiên, phanh đĩa cũng có nhược điểm, bao gồm việc dễ hỏng do nhiệt độ cao có thể làm nước trong hệ thống thủy lực sôi.
Phanh niềng, hay còn được gọi là phanh cơ, được kích hoạt thông qua đòn bẩy gắn trên tay lái. Hoạt động của phanh dựa trên cơ chế ma sát giữa bề mặt phanh và vành bánh xe, giúp giảm tốc độ hiệu quả. Ưu điểm của phanh niềng bao gồm kích thước nhỏ gọn và giá thành rẻ. Tuy nhiên, phanh niềng cũng có nhược điểm là dễ gây mòn vành xe do tác động của lực ma sát khi phanh.

Yên xe

Yên xe là bộ phận quan trọng để người điều khiển xe ngồi và điều chỉnh, với sự thoải mái của yên xe góp phần tạo ra cảm giác dễ chịu và trải nghiệm tốt khi sử dụng xe. Yên xe bao gồm các bộ phận chính sau:

Vỏ yên xe: Thường được làm từ chất liệu tổng hợp như da, nhằm đảm bảo độ êm ái cho người sử dụng.
Phần yên cứng: Đây là phần cấu tạo nên hình dạng của yên xe, thường được thiết kế với phần mũi gọn và bo tròn.
Khung dưới yên xe: Kết nối yên xe với các phần khác của xe đạp. Hầu hết các loại yên xe có bộ phận này với cấu trúc gồm hai đường song song, nhưng cũng có những loại với 1, 3 hoặc 4 đường song song.
Bộ phận siết chặt: Liên kết yên xe với bộ phận điều chỉnh chiều cao của yên, giúp người sử dụng có tư thế phù hợp khi đạp xe và đảm bảo yên xe được giữ chặt, an toàn và ổn định.
Bộ phận điều chỉnh độ cao: Cho phép điều chỉnh độ cao của yên xe để tạo cảm giác thoải mái và giảm sốc khi điều hướng xe trên các địa hình đa dạng.

Ưu điểm và nhược điểm của xe đạp địa hình MTB

Ưu điểm của xe đạp địa hình MTB

Khả năng vượt trội trên địa hình khắc nghiệt: MTB được thiết kế để có thể vượt qua mọi loại địa hình, từ đồng cỏ rậm rạp đến dốc đồi đá nguy hiểm, mang lại trải nghiệm thú vị cho người lái.
Cấu trúc chắc chắn: Với khung xe to, chắc chắn và lốp xe to có gai, MTB đảm bảo sự ổn định và độ bám tốt trên mọi địa hình.
Hệ thống truyền lực linh hoạt: Hệ thống truyền lực có thể được điều chỉnh để phù hợp với điều kiện địa hình khác nhau, giúp người lái dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật.
Tiện ích đa dạng: MTB có thể được sử dụng cho nhiều mục đích, từ điều hành hàng ngày đến việc tham gia các cuộc đua off-road.

Nhược điểm của xe đạp địa hình MTB

Trọng lượng nặng: Do cấu tạo chắc chắn và lớn hơn so với các loại xe khác, MTB thường có trọng lượng lớn hơn, làm tăng sự cồng kềnh khi di chuyển.
Chi phí cao: Mua và bảo dưỡng MTB thường có chi phí cao hơn so với xe đạp thông thường, đặc biệt là khi cần thay thế các bộ phận chịu mài mòn.
Khó điều khiển trên đường phố: Với kích thước lớn và cấu trúc chắc chắn, MTB không phù hợp cho việc đi lại trong đô thị và có thể khó kiểm soát trên đường phố đông đúc.

Trên tất cả, xe đạp địa hình MTB không chỉ là một phương tiện di chuyển thông thường, mà còn là biểu tượng của sự mạo hiểm, thách thức và tự do. Với cấu tạo chắc chắn, khả năng vượt trội trên mọi địa hình, và khả năng điều chỉnh linh hoạt, MTB đã trở thành sự lựa chọn hàng đầu của những người đam mê thể thao địa hình.

Tham khảo

Nếu bạn đang tìm mua một chiếc xe đạp địa hình chính hãng và chất lượng, bạn có thể hoàn toàn tin tưởng và lựa chọn tham khảo tại chuỗi hệ thống cửa hàng xe đạp nổi tiếng tại Hà Nội – Xe Đạp Nghĩa Hải: